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钢材力学性能是 钢材使用性能的重要指标，取决于包头螺纹钢的化学成分和热处理工艺。

精轧螺纹钢屈服强度是指它的屈服上限，当外力大于屈服上限所需要的力度时，它就会发生变形，这里是指塑性变形在条件下，外力会让它产生形变，当施加的外力没有时，物体不能恢复原状的一种形态。

影响精轧螺纹钢屈服强度的内在因素有：组织、结构、原子本能、结合键，如果讲金属屈服强度与高分子材料比较不难看出结合键的影响是根本上的性质。

外在因素择则有温度、应力状态、速率；随着温度的变化，温度降低与应变速率的，物料的屈服强度升高，导致了钢材低温脆化。应力状态的影响也很重要，应力状态不同，屈服强度值也不同。

不带肋的特种螺纹钢筋，带e的都是抗震普通螺纹钢，前者主要用于预应力张拉施工，抗浮锚杆，层建筑地基施工，边坡锚固等他们大的区别是：精轧螺纹钢主要用于对于强度较高，区别主要是强度不同，强度要比普通螺纹钢高；而普通螺纹钢屈强比为0。

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精轧螺纹钢筋及精轧锚具作为预应力张拉施工件对桥梁挂篮部位起到锚固张拉稳定的作用。

因其几乎不受泵体抽空的影响，显示了良好的补偿性，在易抽空的轻烃泵、减压塔底泵等泵中表现突出，使精轧螺纹钢密封得以普及应用。  由于精轧螺纹钢密封不受普通弹簧密封中的动环密封圈的影响，适用的介质及温度大大扩大。通常普通机械密封的动环密封圈的材质多采用聚四氟乙烯橡胶等有机化合物，这些有机化合物在一些介质中，会同介质产化学反应，在低温和较高温度情况下，会改变其物理性能，产生硬化，使密封失效。而精轧螺纹钢密封可以不受以上因素的限制，通常适用于苯、酮、烯烃、烷烃以及一般油类、酸、碱、盐等众多介质，适用温度范围也可在250～400℃。当然，这也需要对金属精轧螺纹钢进行严格选材焊接及热处理。  

普通机械密封使用过程中弹簧比压一般设计在0.15～0.25MPa，而精轧螺纹钢密封的弹簧比压一般设计为0.05～0.15MPa之间，精轧螺纹钢密封为静止式结构时，弹簧比压明显偏小。因此，由弹簧比压产生的摩擦热量减小，降低了端面温度，从而减少了摩擦时端面的磨损量，即减少了机械功耗，提高了密封性能，延长了密封使用寿命。

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精轧螺纹钢在详细的铁路施工过程中重要用于如挂蓝施工中吊篮固定、还有其他一些现浇梁等一时锚固、桩基块一时固结。另外施工桥墩时许可用对拉杆的情况下也可以用尴尬刁难拉杆。同时其在铁路特别钢桥上也有一些应用。

1、线路用钢：轨枕用钢：调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等；    

2、钢轨是保证客运列车安全、平稳、舒适、快捷运输的基础。与通俗线路相比，铁路客运专线、高速及重载专线对钢轨安全性能的要求堪称苛刻。钢轨及配件：配件中有鱼尾板、垫板、道叉轨、轨距档板等；                               

3、桥梁用钢：H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及各种尺寸的桥梁板等； 　

4、车辆用钢：车轮、轮箍、车轴坯、渗碳轴承钢、耐大气腐蚀中板、耐候钢薄板及耐候钢型钢、H型钢、冷弯型钢和彩涂板、不锈板等。 

5、车站等基建用钢：重要是螺纹钢筋、线材、圆钢、钢板等。